Šeši patarimai, kaip konstruoti mažo kelio volo dvigubą būgną

1 patarimas: tankinimo mašinos pirmiausia turi būti lengvos, o paskui sunkios. Dirva pradžioje minkšta. Jei kelio volo tonažas per sunkus, kaupsis gruntas, bus netolygus storis, nebus garantuotas sutankinimas. Todėl pirmiausia naudokite lengvą ir nedidelį volą, kad žemė būtų tolygiai sutankinta. Po to, kai kelio sankasa tampa tvirta, sutankinkite jį sunkiu volu iki reikiamo tankinimo laipsnio. Jei tai vibracinis volas, pirmasis praėjimas turi būti statinis, o tada nuo silpnos vibracijos iki stiprios vibracijos.
2 patarimas: iš pradžių sutankinimo greitis turi būti lėtas, o vėliau greitas. Didėjant riedėjimo važiavimų skaičiui, mažų ritinėlių riedėjimo greitis turėtų būti palaipsniui didinamas, ty pradinio riedėjimo metu riedėjimas turėtų būti atliekamas mažesniu greičiu. Tai gali pailginti riedėjimo jėgos veikimo laiką, padidinti poveikio gylį ir pagreitinti dirvožemio deformaciją. Išvenkite riedėjimo rato prilaikančio dirvožemį ir neleiskite, kad mažasis volas įstrigtų ir neatsirastų kitų neįprastų situacijų.
Didėjant valcavimo važiavimų skaičiui, sparčiai didėja ir dangos sluoksnio tankis. Riedėjimo greičio padidinimas padės pagerinti trinkelių sluoksnio paviršiaus lygumą ir pagerinti mažojo volo veikimo efektyvumą.
3 patarimas: Tiesios linijos ir didelės kreivės be viršūnės pirmiausia turi būti važiuojamos nuo krašto, o tada į centrą. Mažasis volas sutankina kelią iš kelio sankasos išorės, išilgai kelio sankasos tęsimo krypties ir palaipsniui link sankasos vidurio linijos, sudarydamas kelio arką, kad būtų lengviau nusausinti.
4 patarimas: yra itin aukštų mažų lenktų kelio ruožų, kuriuos reikia riedėti iš vidaus į išorę, nuo žemos kelio sankasos dalies iki aukštosios kelio sankasos dalies, kad susidarytų vienpusis itin aukštas skersinis nuolydis. .
5 patarimas: riedant nuokalne, mažojo volelio varomasis ratas turi būti gale. Kylant į kalną galiniai varantieji ratai gali atlaikyti nuokalnės ir pačios mašinos teikiamą varomąją jėgą, o priekiniai ratai iš pradžių sutankina kelio dangą, kad atlaikytų didesnę varomųjų ratų sukuriamą šlyties jėgą.
Šeštas patarimas: eksploatuojant mažasis volelis turi prasidėti pirmas prieš pradėdamas vibruoti. Statant automobilį, jis pirmiausia turi nustoti vibruoti, o tada sustoti, kad būtų išvengta vibracijos vietoje.