1. Pagreitintas pagrindinių komponentų susidėvėjimas
1. Guolių ir ekscentrinių pažeidimų
Nepakankamas tepimas gali sukelti tiesioginę trintį tarp metalinių guolių paviršių, todėl atsiranda įbrėžimai ar įbrėžimai. Sunkiais atvejais tai gali sukelti „velenų priepuolį“ (su priepuoliu).
Nepavykus sutepti ekscentrinio, vibracijos sistemoje gali pabloginti nusidėvėjimas, todėl sumažėja daugiau nei 20%amplitudė.
2. Transmisijos sistemos pažeidimas
Pavarų dėžės alyvos išeikvojimas padidina atsparumą meškinui 30%, o ilgas - terminas variklio perkrova gali sudeginti ritę.
Dėl plyšusios alyvos plėvelės hidraulinėje sistemoje gali sukelti vožtuvo šerdies prilipimo ir slėgio svyravimus, viršijančius 10%.
2. Įrangos veikimo ir saugos rizika
1. Sumažinta galia
Padidėjęs trinties koeficientas lemia energijos praradimą, todėl laipiojant ar pagreitėjant nepakankama galia.
Degalų efektyvumas mažėja. Energijos suvartojimas padidėja daugiau nei 20%.
2. Perkaitimo ir gaisro pavojų
Guolio temperatūra, ilgesnė kaip 80 laipsnių, gali sukelti riebalų karbonizaciją, sukurdama užburtą ciklą.
Ypač aukšta temperatūra gali uždegti aplinkines degias medžiagas (tokias kaip degalų filtrai ir guminiai sandarikliai).
3. Įrangos gyvenimo trukmė ir priežiūros išlaidos
Prastas tepimas gali sutrumpinti variklio tarnavimo laiką daugiau nei 50%, todėl reikia per anksti pakeisti pagrindinius komponentus, tokius kaip pagrindiniai guoliai.
Nenormali vibracija gali atlaisvinti fiuzeliažo varžtus, padidindamos struktūrinės deformacijos remonto sąnaudas.
4. Įspėjimai apie operacinę riziką
Metalo trinties triukšmas, kurį sukelia tepimo gedimas, gali užmaskuoti kitas galimas mechanines problemas (pvz., Užsienio objekto trukdymą).
Hidraulinės sistemos nutekėjimas gali užteršti darbo aplinką tepalu, padidindama slydimo riziką.
