1. Cilindro galvutės proceso angos galinis dangtis nesandarus
„Cummins“ variklio cilindro galvutės su tam tikro tipo vibraciniu voleliu proceso angos galo dangtelis yra plonas ir po korozijos prateka. Eksploatuojant plento volą nutekėjo galinis dangtelis, kurį laiką buvo sunku jį įsigyti ir apdoroti. Galima taikyti šiuos avarinio remonto būdus: Jei galinio dangčio nuotėkio anga yra maža, medvaržčius galima apvynioti neapdorota juosta ir įsukti; jei galinio dangtelio nuotėkio anga yra didelė, dalis aušinimo skysčio variklio bloke gali išsiskirti (tiesiai žemiau nuotėkio vietos), nuvalykite galinį dangtį, paruoškite geležies gabalą, didesnį už nuotėkio angą, klijavimui naudokite AB klijus geležies gabalą iki galo dangtelio, palaukite, kol AB klijai sukietės, tada įpilkite aušinimo skysčio Can. Įsigiję arba apdirbę galinį dangtelį pakeiskite jį nauju.
2. Vairo cilindro kreipiklio įvorė yra pažeista ir iš jos nuteka alyva.
Tam tikro tipo vibracinio volelio vairo cilindro kreipiamosios įvorės išoriniame apskritime buvo sumuštas sandarinimo žiedo griovelis. Pataisius AB klijais, per trumpą laiką iš sumuštos vietos nutekėjo alyva. Perkant naują kreipiamąją movą, gamintojas dalių neturi. Naujo vairo cilindro įsigijimas yra brangus ir atima daug laiko, o naujos kreipiančiosios įvorės apdorojimas yra sudėtingas. Dėl šios priežasties pasirinkome tokį avarinio remonto metodą: nuimkite vairo cilindro kreipiamąją įvorę ir iš naujo apdirbkite tokio pat dydžio sandarinimo žiedo griovelį 5 mm atstumu nuo apatinės pradinio sandarinimo žiedo griovelio dalies. Sumontavus sandarinimo žiedą, iš kreipiančiosios įvorės nutekėjo alyva. išnykti.
3. Guminis vandens vamzdis nesandarus
Naudojant ir remontuojant plento volus dažnai tenka susidurti su tuo, kad dėl senėjimo ir kitų priežasčių yra dalinai pažeisti ir nesandarūs variklio aušinimo sistemos guminiai vandens vamzdžiai. Jei norite pakeisti originalias guminio vandens vamzdžio specifikacijas, turite jį įsigyti iš priedų gamintojo. Dėl šios priežasties taikome šiuos avarinio remonto būdus: išleiskite variklio aušinimo skystį, nuvalykite guminio vandens vamzdžio paviršių ir sandariai apvyniokite nesandarią vietą keliais sluoksniais elektrine vandeniui nelaidžia juosta, kad gerai išspręstumėte nuotėkio problemą.
4. Susidėvėjęs kakliuko sandarinimo paviršius
Po ilgalaikės trinties tarp variklio alkūninio veleno, transmisijos įvesties ir išėjimo veleno kakliukų bei rėmo alyvos sandariklio briaunelės, kakliuko paviršiuje susidėvėję grioveliai kontakto taške su svirties kraštas. Riebokšlis. Dėl šio griovelio nutekės alyva, o alyvos nutekėjimas vėl pasireikš po trumpo naudojimo laikotarpio, pakeitus naują karkaso alyvos sandariklį. Jei griovelių, atsiradusių dėl kakliuko šlifavimo, taisymui naudojamas paviršinio suvirinimo metodas, tai ne tik bus didelis darbo krūvis ir didelės išlaidos, bet ir lengvai deformuosis velenas. Dėl šios priežasties taikome tokį avarinio remonto metodą: ant karkaso alyvos sandariklio tvirtinimo angos apačios uždėkite 3 mm storio poveržlę. Sumontavę karkasinį alyvos sandariklį, patraukite jo angą į išorę 3 mm, kad išstumtumėte įžeminimo griovelį, o tai gali išspręsti šią problemą. Alyvos nuotėkio problema.
5. Guolių ašinis tarpas tampa didesnis
Ilgą laiką naudojant plento volą, dalys, kuriose yra sumontuoti guoliai, pvz., transmisija ir galiniai ratai, vidiniai ir išoriniai guolių žiedai bei riedėjimo elementai, susidėvės, todėl ašinis tarpas. guoliams padidėti. Jei tarpas nebus laiku sureguliuotas, tai sugadins guolius ir susijusias dalis, netgi sukels mechanines avarijas. Dėl šios priežasties taikome tokį avarinio taisymo metodą: suvyniokite tinkamą geležinę vielą į tinkamo skersmens geležies vielos žiedą ir padėkite ją tokioje vietoje, kur būtų galima pašalinti ašinį tarpą (pvz., traukos sritį tarp veleno ir guolį arba guolio išorinio žiedo lizdo angą) ir įdėkite jį į guolio ašinį tarpą sureguliuokite iki leistino dydžio.
6. Plokščių raktų ir raktų griovelių susidėvėjimas
Daugumoje velenų ir ratų, naudojamų kelio voluose, padėties nustatymui ir sukimo momento perdavimui naudojami plokšti raktai ir raktų grioveliai. Plokščiasis raktas ir griovelis susidėvės po ilgalaikio naudojimo. Nusidėvus plokščiajam raktui ir rakto grioveliui, paprastai reikia pakeisti naują raktą, o kakliuką ir rato skylę reikia iš naujo apdirbti su rakto grioveliu. Tai užtruks ilgiau, o po apdorojimo bus sunku įvykdyti atitikimo reikalavimus. Šiuo tikslu taikome tokį avarinio taisymo metodą: pirmiausia suvirinkite paviršių vienoje susidėvėjusio plokščiojo rakto įtempį laikančio paviršiaus pusėje, o tada apkarpykite paviršių suvirintą plokščią raktą iki atitinkamo dydžio pagal nupjautą kakliuko griovelį ir rato skylės rakto griovelio matmenys. .
7. Veleno atraminis žiedas yra pažeistas arba sulūžęs
Veleno atraminiai žiedai gali būti pažeisti ar net sulūžti išmontuojant, naudojant ir remontuojant. Jei tokio paties dydžio veleno atraminio žiedo statybvietėje nepavyksta rasti, galima taikyti šiuos avarinius būdus: Naudodami atitinkamo skersmens geležinę vielą priveržkite veleno atraminio žiedo griovelį, kad volas galėtų toliau dirbti. Įsigiję tinkamą veleno atraminį žiedą, laiku jį pakeiskite nauju.
8. Vietoj kaiščių naminiai vielos kaiščiai
Kai kurių kelio volo kaiščių ir varžtų galuose yra skylės, skirtos kaiščiams pritvirtinti, kad kaiščiai ir varžtai neatsipalaiduotų. Vairo cilindro kaištis, sankabos strypo kaištis, stabdžių strypo jungties kaištis, variklio pėdos tvirtinimo varžtas ir kt. yra su tokiais kaiščiais. Po išmontavimo kaištį reikia pakeisti nauju. Jei nėra tinkamo dydžio kaiščio, galima imtis šių avarinių priemonių: Norėdami pakeisti vielos kaištį, naudokite vielą, šiek tiek mažesnę nei kaiščio angos skersmuo. Įsigiję tinkamą naują kaištį, nedelsdami pakeiskite naujomis dalimis.
9. Reguliatorius pažeistas
Ritininiai variklio reguliatoriai naudojami generatoriaus įtampai ir srovei reguliuoti. Kai generatorius negamina elektros, palieskite reguliatoriaus uždegimo laido galą su magnetinio lauko laido galu. Jei ampermetras rodo, kad akumuliatorius yra įkraunamas, galima nustatyti, kad reguliatorius buvo pažeistas. Pažeidus reguliatorių generatoriaus generuojama srovė negali įkrauti akumuliatoriaus ir kitos elektros įrangos. Jei šiuo metu nerandate naujo reguliatoriaus, galite sujungti reguliatoriaus uždegimo laido galą ir magnetinio lauko laido galą, kad įkrautumėte akumuliatorių. Naudojant šį metodą, kas 4 valandas reikia išjungti grandinę kelioms valandoms, kad akumuliatorius neprarastų elektrolito dėl perkrovimo, ir kuo greičiau pakeisti naują reguliatorių.
