1. Yra itin aukštos mažos lenktos kelio atkarpos, kurios turi būti riečiamos iš vidaus į išorę, nuo apatinės pagrindo dalies iki aukštesnės pagrindo dalies, kad susidarytų vienpusis itin aukštas skersinis nuolydis.
2. Riedant rampa varomasis volo ratas turi būti už nugaros. Kylant į kalną galinis varomasis ratas gali atlaikyti rampos ir pačios mašinos teikiamą varomąją jėgą, o priekinis ratas atlieka išankstinį kelio dangos sutankinimą, kad atlaikytų didelę varančiojo rato sukuriamą šlyties jėgą.
Važiuojant nuokalne, smūgio jėgą, kurią sukuria kelio volo savaiminis svoris, atsveria varančiojo rato stabdymas. Tik priekinio rato ridenamas mišinys turi galimybę palaikyti galinį varantįjį ratą, kad sukurtų kirpimo jėgą.
3. Eksploatacijos metu kelio volas pirmiausia turi pradėti vibruoti, pirmiausia nustoti vibruoti, o tada sustoti sustojęs, kad būtų išvengta vibracijos vietoje.
