Sutankinimą atlikite išilgine linijos kryptimi, o riedėdami laikykitės principo „pirmiausia lengvas, o paskui sunkus, iš pradžių lėtas, o paskui greitas, pirmas kraštas ir tada centras (kreivės atkarpos pirmiausia yra vidinės, tada išorinės)“. Taikykite statinio slėgio metodą 1 kartą ir stiprią vibraciją 3-4 k. plius silpną vibraciją 2 kartus plius statinį slėgį 1 kartą, o ėjimo greitis valdomas 4 km/val. Konkretus metodas yra toks:
1. Sutankinta kelio danga turi prasidėti nuo kraštų abiejose kelio pusėse ir palaipsniui pereiti į kelio centrą. Dviejų riedėjimo juostų plotis turi būti tam tikras persidengimas. Tandeminio volo ir vieno rato vibracinio volo persidengimo plotis turi būti 250-300 mm, o statinio triračio volo persidengimo plotis gali būti pusė pagrindinio volo.
2. Smūginio valcavimo pradžios temperatūra[/url] yra tarp 80-150 laipsnio naftos asfaltui (90-110 laipsnio likutiniam alyvos asfaltui). Jei valcavimo temperatūra yra per aukšta, medžiaga bus suspausta priešais volus ir atsiras. Plėtimasis išilgai volo krašto sukuria skersinius įtrūkimus ir sukibimą su voleliu. Kai riedėjimo temperatūra yra per žema, asfalto klampumas tampa didelis, todėl jį sunku sutankinti, o valcuotoje kelio dangoje atsiranda įtrūkimų.
3. Kelio volas turi būti kuo arčiau klotuvo, kad būtų galima valcuoti, o slėgis pirmiausia turi būti lengvas, o paskui stiprus, kad būtų užtikrinta, jog būtų laikomasi kompaktiškumo reikalavimų, kol mišinys atvės žemiau reikalaujamos minimalios temperatūros.
4. Valydamas naujai išklotą asfalto mišinį, operatorius pirmiausia turi varomąjį ratą įvažiuoti į šviežio mišinio lauką, kad sumažintų raibuliavimą ir įtrūkimus.
5. Laikykite pastovų smūginį riedėjimo greitį, nesustokite ant karštos medžiagos paviršiaus atsitiktinai; pasukite arba pradėkite lėtai, kad būtų galima sumažinti įdubimą.
